Spanien

Zweizeiliges Kennzeichen

Seit 2004 werden auf Wunsch verkleinerte vordere Kennzeichen ausgegeben, genauso wie es in Italien schon seit Jahrzehnten üblich ist.

Motorradkennzeichen

Anhängerkennzeichen von Zugmaschinen Spanische Anhänger haben zwei Kennzeichen. Zum ersten ein Wiederholungsschild schwarz auf weiß mit derselben Kombination des Zugfahrzeuges. Über jenes ist auch der Anhänger automatisch mitversichert. Das Rote Kennzeichen ist hingegen die eigene Erkennungsnummer des Anhängers, um ihn selbst zu identifizieren. Das „R“ steht hierbei für „Remorque“ (Anhänger).

Hinteres Taxikennzeichen. Seit 2018 erhalten alle Taxen die hinteren Kennzeichen mit weißer Schrift auf blauem Grund.

Mofakennzeichen sind dreizeilig, außer bei Kleinst-PKW, die unter den Versicherungseinstufungen von Mofas geführt werden. Die Nummern gibt es deshalb teils auch einzeilig. Dann aber eben nicht an Mofas.

Mofakennzeichen beginnen mit „C“ und einer Ziffer. Danach erfolgt eine aufsteigende je 3stellige Ziffern- und Buchstabenkombination.

Polizeikennzeichen der „Guardia Civil“

Rotes E-Kennzeichen. Rot auf weiß mit „E“ beginnend, danach die übliche spanische Ziffern- und Buchstabenfolge.
Diese Kennzeichen werden für Spezialfahrzeuge vergeben. Kehrmaschinen beispielsweise.

Vorläufiges Kennzeichen. Weiß auf dunkelgrün/blau mit „P“ beginnend, danach die übliche spanische Ziffern- und Buchstabenfolge.
Diese Kennzeichen werden für Fahrzeuge übergangsweise bis zur 1. Zulassung nach spanischen anonymen System genutzt.

Kennzeichen aus Plastik gibt es alternativ zu den geprägten Aluschildern. Man erkennt sie daran, daß die Lettern eingefärbt sind und nicht erhaben, wie bei Prägekennzeichen. Des weiteren weisen sie einen Barcode auf und meist eine Umrandung des weißen Feldes. Sie können auch je nach Sonneneinstrahlung außergewöhnlich spiegeln.

Altes Motorradkennzeichen aus Palma de Mallorca

Eine Art „Übergangsschild“ vermute ich (eigene Sichtung)